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坦克700 领衔,坦克品牌成为北京车展的越野“头牌”

北京车展所有的硬派越野车销量,加在一起也没有坦克多。”

本届北京车展,坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生在发布会洋溢着满满的自豪感。

的确,坦克品牌仅用了三年时间,就成为了最快达成40万销量的中国越野品牌,创下了中国硬派越野史上前所未有的“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”,市占有率超50%,这意味着,在中国每卖出2辆越野车,就有1辆是坦克。

而这背后,是技术的厚积薄发,是产品的实力过硬。并且以此为基础,坦克品牌拥有了冲击全球车市的强硬底气。

全动力的技术研发,满足全场景越野需求

越野车需要应对的场景更复杂,因而对可靠性的要求非常高。而坦克品牌在技术自研上始终坚持“可靠”理念——每一款产品从研发到上市,都要以极其严苛的测试标准进行检验,通过超过3000项的标定测试,同时还要进行最典型的越野场景标定,包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况,以及高低温、高海拔等极端条件。

而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景,长城汽车投资200亿元打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异,满足多种技术路线设计需求,在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油。此外,还有专门用于越野的9AT和9HAT变速器,支撑B级到D+级4种不同级别的车型,搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。

而在当前,越野超级混动架构Hi4-T已是坦克品牌的技术王牌。这项技术集油电并联、机械四驱、能量管理、燃油直驱、创新架构5大优势于一身,在通过性、舒适性、动力性上全面进化,高度匹配了当前的新能源市场环境、用户利益痛点以及越野需求。

坦克700Hi4-T以全面实力,成为高端越野玩家新宠

坦克300,到坦克500,再到坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T,以及坦克700 Hi4-T,坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵,覆盖2.0T、3.0T的燃油动力和新能源动力,价格区间覆盖20万到70万,实现了全品类布局。

某程度上,坦克品牌让“方盒子”汽车从小众走向大众,开启了越野车的全民时代。

其中,坦克700 Hi4-T作为全新旗舰具备更强更全面的整体实力。其搭载3.0T+9HAT动力系统以高性能作为基石,兼具高品质的豪华属性,能够全面满足到用户的各种场景所需。

可靠性方面,坦克700 Hi4-T整车验证与调试已超过300万公里。同时由于采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略,能够确保即便在零下45度静置12小时也能正常点火。

安全方面,坦克700 Hi4-T采用非承载式车身搭配笼式结构,并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘,整车采用高强度钢材质,车顶抗压重量11.5吨,ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力,整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭,全方位保障车内人员安全。

舒适性方面,坦克700 Hi4-T全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫,还有电动腰托腿托,功能配置十分豪华。同时,坦克700 Hi4-T车身还应用了全方位的NVH工程设计,加之搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术,拥有极佳的车内静谧性。

加速全球化布局,拥有很好的海外口碑

坦克品牌的全球发展正在加速布局。

据了解,今年3月份坦克300在南非、墨西哥上市,坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市,目前坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区。无论是跻身全球硬派越野销量的第二名的坦克300,还是成为许多国家和地区官方采购车型的坦克500,以及一上市就备受海外用户关注的坦克400和坦克700,无一例外都赢得了很好的海外口碑。而在下半年,坦克品牌还将在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型。

毫无疑问,聚焦于汽车市场的某一个细分领域要做大做强很难,毕竟每一个细分领域都会存在着掌控话语权的“神”,比如越野领域有奔驰大G。但是坦克品牌不仅敢于挑战权威,还成功地打造成了一个世界级的品牌。而这一切,得益于技术的强大,得益于产品对用户全场景的高度匹配,还得益于由此塑造的独特品牌气质和良好用户口碑。

内容由作者提供,不代表易车立场

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